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为极速而生,英国BLOODHOUND计画发表SSCA地表战斗机2011年首航!

发表于 2020-06-15 | 收藏160 |
为极速而生,英国BLOODHOUND计画发表SSCA地表战斗机2011年首航!英国BLOODHOUND是2006年由Richard Noble与Andy Green两人初次提案的计画,这两个人是目前地表极速记录(1997年Thrust SSC所跑出的1228km/h)的保持人;当他们两人提案之后,经过约两年的时间终于在2008年10月在伦敦科学博物馆由英国DIUS(Department for Innovation, Universities and Skills)部长Lord Drayson发布进行;这个计画除了是以打造地表极速车为目的之外,透过对于「突破1000mph」这样的渴望,BLOODHOUND计画也吸引了许多学生团队加入并且发起了一个教育学程,以数学与工程计算来设计出具备挑战极速的特殊车款,目前英国已经有2410所学校投入这样的学程,而日前所打造出的第一辆实体车型〝SSC. A〞终于发表。
为极速而生,英国BLOODHOUND计画发表SSCA地表战斗机2011年首航!这辆耗资研发金费超过13.7万欧元,发表前经过了10次修改的SSC. A终极火箭车起初是以200kg的火箭作为推进动力,但经过测试之后无法达到加速的要求,因此再以一具全新400kg複合动力取代,也就是两具能够输出总和为212kN加速力的火箭,再加上一具源自于欧洲颱风战斗机的喷射引擎,总共能够输出的动力相当于F1赛车的180倍。
搞定了动力之后,SSC. A的车体空力设计与轮胎更是必须足以承受这样的极速表现,因此SSC. A的轮胎事由英国飞行器工程公司Lockheed Martin打造的5万径向层飞机用胎,能够承受6.5吨重的车辆以时速1690km/h(1050mph)的速度行进;而战斗机造型的车体结构也能够保持极高速状态以及减速的稳定度,而座舱设计也是以战斗机为蓝图所打造。
有鉴于SSC. A的破纪录场地必须是一个平坦路况好,至少16km的路面,经过BLOODHOUND研究之后,南非北端的Hakskeen Pan具备一条长度达19km的直线赛道被视为是最佳的场地,虽然目前该路段仍然覆盖着一些废土,不过在计画中2011年进行正式记录前会清理乾净。
为极速而生,英国BLOODHOUND计画发表SSCA地表战斗机2011年首航! 
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