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MITSUBISHI前一代Lancer再入俄罗斯,专攻低价消费族群

发表于 2020-06-08 | 收藏367 |
MITSUBISHI前一代Lancer再入俄罗斯,专攻低价消费族群在俄罗斯MITSUBISHI前一代Lancer人气之高几乎无对手,但原本胸有成竹地将新一代Lancer在2007年导入当地市场,却碰上百年来罕见的金融大海啸,使得日本原厂决定让前一代Lancer复活,以新旧并进方式来打中低价市场。

原厂代号JT的上一代Lancer,于俄罗斯可是相当受欢迎的车款,并获得当地年度风云车殊荣,在世界战略现行款Lancer(原厂代号GS)诞生后就功成身退,然而产品定位、价格都更高的GS在2007年进军俄罗斯市场后,却因售价过高和金融风暴等冲击下,并没有交出漂亮成绩单,另外MITSUBISHI在2008年于俄罗斯的总销售成绩仅有14万辆,比起 2007年虽成长40﹪,但光2008年11月的销售就下滑49﹪,根据MITSUBISHI解析是因为俄罗斯的经济发生遽变,消费者对低价车的接受度远大过中高价位,因此为于日本的原厂遂进行策略调整,并决定让JT Lancer于俄罗斯再度复活。
原本MITSUBISHI对俄罗斯市场的依赖度并没有如美国、中国和欧洲来得大,然而受全球景气影响,且俄罗斯对低价车的需求度大增,因此在2008年6月起与法国PSA集团共同在当地设厂,而价差明显的Lancer JT与GS两个世代车款,先后在日本水岛工厂进行生产,但基于俄罗斯依然对JT车型有更大需求,所以MITSUBISHI将于水岛工厂和GS採取混线生产模式,另外也不排除将模具运往俄罗斯工厂採在地化生产,一来能降低运输成本,二来也能有效运用旧模具,并提高新工厂的产能。
此外,除了Lancer JT,MITSUBISHI在荷兰生产的Colt也可能进行车型和价格调整,将现有的编成增加低价等级,并藉由海路销往俄罗斯,来吸引预算型买家的注意。
 
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